现代物流的问题并不主要是一个物理空间的问题，并且从发展趋势来说，主要不在于你有多少个货场，我有多少仓库，这种物理形态的空间，而在于什么？是在于你整个的信息网络系统，实际上是个虚拟空间。比如说，我们在这个供应链里面，对具体一个企业来说，它基本上要求什么？尽量零库存，降低库存，就是占用这个物理空间越少，点对点之间的流通速度越快，你的效率越高，成本越低。

 光是部门利益，还有地区之间的利益。就是你这个地方有一个物流园区，我这个地方有一个物流园区，我的物流园区其实是为我的周边服务的，我根本就不知道你那个地方是什么样，可能咱俩就隔壁市，建了两个大的物流园区，其实这没有必要。2011年的时候，我们在促进物流发展的措施意见里，其中专门有一条就提到了，推动区域内的物流基础设施，基础设施大家也要共享，然后信息平台的共享共用。比如。一个大学生，他可能连共享的那些基本的交通数据都没有，他就是拿到了，可能也只能拿到当地的，那何不把这些所有的信息全都共享了，然后让有资质的公司，或者说有本事的公司，他们如果能够从这里面找到各种断点把它连接起来，那市场就把它完善了。

因为南京货运公司供需双方的信息要是能对应得上，包括物流企业之间的，就是要是跟供需双方有很高效、便捷的联系。包括汽车空驶的问题，实际上并不是说没有货物需要运输，这实际上是信息问题，我的车在路上空驶，但是很可能会有货物在等着从A地到另外一个地方去，那这就需要一个平台，这就是个信息对接的问题