未来我们是要把新物流公司、新快递的项目池，资本通道和集中的成长空间相结合，这也是我们推出来的新立方计划。聊城到榆林物流货运公司专线
轻资产快速扩张,重构物流生态
具体来说，我们看到新物流创新创业的形态中间，发展成一个很重要的概念，就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态。过去，我们可能会发现大物流公司都会干仓储，干运输队，实际某种程度上物流行业已积淀了大量重资产，但下一步的方向就是，这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理，从而形成专业化的供应模式。
在管理领域中间，以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理，包括用科技方式对物流产业中间，涉及的各种形态和需要加以专门管理。2013年美国有一个上市公司专门干什么呢？是专门服务卡车司机的，在物流线路上的每个地方，从加油到饮食，所有生活需要，它专门服务于这类人群，凭借这一整套的服务就做成了上市公司。这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现，但今天，这种新型的业务在我们这很快就会发展出来。当然，除了干线运输中间有很多轻资产的创新创业的机会，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中间也会有比较新的发展。
从资本兴趣的角度来说，重资产物流本身同它的改造规范化，时间成本太高。而今天如果做一个轻资产的物流服务公司，某个特定领域的资产组织起来，用无限端加以管理，创造新三板的上市公司完全不是梦想，是非常快捷的通道。
IT技术从后台走向前台
如果说物流是很多其他产业的后台，IT很多时候就变成物流的后台。今天很多IT解决方案越来越变成一个前台式的解决方案。这个解决方案无论基于数据或信息汇集，基于匹配，基于快速高效的产业链衔接，它成为了一个非常重要的板块。
在整个物流行业，过去它不是一个紧要的角色，但今天的角色紧要度要高很多，原因在于整体VC的资本中间，基于IT的解决方案的兴趣度，尤其不是过去的ERP，只是基于PC端的信息管理系统。今天一个在线的信息管理系统，同时是在线数据获得的端口，也是一个在线精准营销的端口。实际上IT本身不只是说后台管理，前后台打通一旦能够实现的话，不仅具有一个用户量的APP，通常我们把这一类称作不同于传统的移动互联。在此中间不仅能够形成规模的用户量，同时也能够形成很好的收入量。这一类正在成为APP中比较受宠的投资对象。