1月18日，中国物流与采购联合会会长何黎明在《中国物流业2016年发展回顾与2017年展望》（以下简称《回顾与展望》）中称，2016年物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，与GDP的比率有望降至15%以内，不过这一比率仍远高于发达国家8%-9%的比率。每个百分比的下降都意味着可节省数千亿元的成本。据了解，在物流成本中，运输费用是物流企业的主要成本，占比超过一半。

　　孙杰等代表认为，加快促进城市共同配送产业发展，是降低物流成本的破题之道。所谓共同配送，是指在一个城市区域范围内，由一个或多个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送服务，从而形成大批量的配送,实现低成本、高水平的物流服务。

　　据统计，一个大型超市每天的往返车辆可达200车次，城市物流车多频次、高强度使用，挤占大量的道路和停车空间。从国内外成功经验推算，理论上，城市共同配送能为北京减少3万-6万辆货车。

　　通过合理计划配载单元，充分考虑一次性装车时容积与重量对配送的互补性，共同配送模式可以制定有效的运输计划，安排合理的配送路线，从而提高配送效率、改变车辆使用率偏低的现状，减少对于库房、仓储设备、配送车辆等相关物流配送资源的投资，提高终端门店的收货效率，有利于小批量、多批次订单模式的推广。