运输效率低下的重要原因是我区物流信息平台建设的滞后，简单地说就是运力没有被有效地组织起来，南京物流公司与市场信息不对称，时常发生跑空车的现象，新疆地域广阔，如果只开展单一的直线物流服务，将造成物流资源的严重浪费。

以目前进出疆铁路设计运载能力来看，铁路能为新疆带来的年货运量最大为1.2亿吨，实际运载量已接近最大运载量的60%，上升空间有限。而进出疆车次的不平衡，让有限的上升空间利用起来更为困难。这一问题源于进出疆货物的不均衡，每年铁路运输中有70%的车次是将货物从新疆运出，而只有30%是从内地发往新疆，尤其在新疆棉花、番茄大规模上市，需要大量外运的时候，这种矛盾更加凸显，铁路部门不得不调运空车来新疆运输货物，浪费了很多资源。中国正处于工业化初级阶段，煤炭、矿石等物资运量多，运输成本高、结构不合理，协 同性不高，推高费用；运输体系尚未完全形成，不同运输方式之间衔接不够，影响效率。中国是物流大国，但远不是物流强国，提升物流业发展水平任重道远。