在物流业发展落后,第三方物流专业化供给能力不足的情况下,我国的生产流通企业则被迫走一种大而全、小而全的运作模式,纷纷自建物流。以电商为例,近些年来电商蓬勃发展,为物流业的发展带来了一大契机,但是随着电商发展日益完善,我们发现,物流业远不能满足电商需求,对于电商和客户注重的配送效率、便捷程度、覆盖范围与配送安全都无法保证,于是就出现了大型电商自建物流的现象。但企业自建物流并非长久之策,短期来看,拥有自建物流的企业固然可以根据自身需求,灵活支配物流部门,合理安排配送,保质、保量、保效率。但电商自建物流仅仅在于满足自身配送需要,它们并不要求物流业务盈利,因此成本利润核算相对弱化。随着企业规模的不断扩大,交易量不断提高,企业需要支付的物流成本会越来越高,此时自建物流会慢慢显现疲态,对第三方专业物流的需求还会强烈显现出来。可见,第三方物流是不可逾越的,我国物流业的发展必须依赖第三方物流的繁荣。
那么,为什么第三方物流一直发展缓慢,专业化水平难以提高?我们认为很重要的一个原因是物流价格水平过低。长期以来,我国物流业一直维持着一种低价格水平,在成本不断走高的同时,物流服务的收费却没有相应地提高,价格竞争日益激烈。在低价格、高成本的驱使下,物流业不可避免地进入了粗放增长模式,片面追求运量,无法提供高标准的服务。反过来,服务品质上不去,价格水平又不可能提高,利润率必然持续走低,如此一来,物流业进入了价低质次的死循环,多年来周而复始,始终难以突破。
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